Da molti giudicato l'impianto di scarico più bello mai prodotto. MV Agusta F4
Iscriviti a:
Commenti sul post (Atom)
MotoPuntoLinea
MOTO - DESIGN - STILE
"Se non riesco a disegnare qualcosa in 3 linee so che quello non è design" G. Kiska (Designer KTM)
"Per un designer, nulla è difficile da inventare quanto una moto" B. Groesbeek (Designer Ducati)
"Un vero designer non si preoccupa dello stile" B. Munari
"Se non riesco a disegnare qualcosa in 3 linee so che quello non è design" G. Kiska (Designer KTM)
"Per un designer, nulla è difficile da inventare quanto una moto" B. Groesbeek (Designer Ducati)
"Un vero designer non si preoccupa dello stile" B. Munari
Triumph Speed Triple 900
Visualizzazioni totali
Yamaha Tricker 250
Registro Storico Triumph
Elenco blog personale
-
-
-
Scared1 giorno fa
-
HONDA XLR 750 CONCEPT2 giorni fa
-
Taste of Tsukuba KAGURADUKI STAGE1 settimana fa
-
BMW R80G/S exploded view Poster1 anno fa
-
-
-
-
The final countdown3 anni fa
-
-
-
TOTTIMOTORI SRL7 anni fa
-
-
Tanti auguri motocicletta8 anni fa
-
Il mio EICMA 201311 anni fa
-
2012 'Aoizuki no Jin'12 anni fa
-
The RSD CR500 Cafe Racer13 anni fa
-
Per un blog che muore...13 anni fa
-
I fedelissimi di MotoPuntoLinea
Etichette
- 1930-1940 (1)
- 1950-1960 (6)
- 1960-1970 (7)
- 1970-1980 (15)
- 1980-1990 (8)
- 1990-2000 (7)
- 2000-2010 (21)
- 2010-2020 (16)
- AJS (1)
- Aprilia (9)
- art (1)
- Bianchi (1)
- Bimota (2)
- bmw (15)
- book (1)
- Borile (3)
- BSA (2)
- Buell (3)
- Carlo Talamo (3)
- Chicara Nagata (1)
- concept (18)
- Craig vetter (2)
- CRS (3)
- Dan Anderson (1)
- design (40)
- designer (3)
- deus (1)
- Ducati (13)
- eventi/mostre (24)
- film (2)
- flat track (1)
- foto (23)
- Gerard Kiska (2)
- Gilera (3)
- Giorgio Giugiaro (1)
- grafica (17)
- Hans Muth (1)
- Harley Davidson (7)
- helmet (6)
- Honda (28)
- Horex (1)
- Husqvarna (4)
- Innocenti (1)
- Instagram (3)
- intervista (2)
- Italjet (1)
- JVB (1)
- kawasaki (10)
- KTM (4)
- Lambretta (2)
- laverda (2)
- Life (43)
- Luciano Marabese (1)
- magazine (1)
- Maserati (1)
- Mission Motors (1)
- Montesa (1)
- Moto Guzzi (10)
- Moto Morini (2)
- Motociclismo (5)
- Munch (1)
- MV Agusta (8)
- NCR (1)
- Norton (3)
- Nuccio Bertone (1)
- Oberdan Bezzi (4)
- Ossa (2)
- Paolo Martin (1)
- Parilla (1)
- Pericle Pavesi (1)
- Philippe Starck (3)
- Pierre Terblanche (1)
- pubblicità (2)
- race (12)
- Roberto Totti (7)
- Roland Sands (1)
- Royal Enfield (1)
- Ruggeri (1)
- Sachs (1)
- scooter (5)
- Sergio Robbiano (1)
- sondaggio (3)
- special (32)
- Suzuki (14)
- SWM (1)
- Triumph (29)
- Vespa (3)
- Voxan (1)
- Yamaha (15)
- Zaeta (1)
Archivio blog
-
▼
2008
(106)
-
▼
ottobre
(29)
- Guzzi vintage
- Scoperta casuale...
- V7 Cafè
- DeChavesGarage D1200R
- Come rovinare una Brutale...
- Repsol Vintage
- "Bella come lo erano le moto di un tempo..."
- Triumph Tiger T100
- La Guzzi per i cordoli
- Dalla polvere all'asfalto
- CVK
- Tarquinio!
- 0 20 40 60 80 100
- XT 500
- Cafe Racer
- New Bullet Classic 2009
- Il bianco, ha rotto il ca***?
- BMW R80 special by Wrenchmonkees
- Aprilia Blue Marlin Concept
- Canne d'organo
- Honda V4 Prototype
- HD Nighster Scrambler by VD Classic
- Le moto di oggi con l'estetica di ieri
- Diversi dal solito
- Reinterpretazioni moderne
- Che stile!
- Engine H-D
- Spigolosità
- Cosa aspettarsi dal 2009?
-
▼
ottobre
(29)
2 commenti:
Mi aggrego al parere dei "molti"!! Mamma mia! Che spettacolo! Poi l'organo a canne è uno dei miei strumenti preferiti!
Proprio bravo Kappa! Ma proprio BRAVO, BRAVO, BRAVO!
Van.
Mv dichiarava che ogni scarico avesse una sua sonorità che che uniti insieme creassero un suono unico.
Esteticamente è stupendo, suona da dio,perciò....che altro dire?
Non che la Brutale suoni male....
Posta un commento