venerdì 20 maggio 2011

Sentirsi un pò Steve McQueen...


Alla 39ª International Six Days Trial del 1964, che si correva oltre la cosiddetta Cortina di Ferro, nella allora Germania dell'Est, il team statunitense schierava un pilota che se fosse stato veloce quanto famoso, avrebbe vinto a mani basse. Il suo nome era Steve McQueen.

La foto del divo alla partenza di una delle sessioni, con la Marlboro che gli pende dalle labbra, il Bell 500-TX in testa e la giacca Barbour addosso, è una delle immagini più famose dell'iconografia motociclistica.
Il casco dello U.S. Team, quanto di meglio esistesse sul mercato, era stato disegnato e realizzato nientemeno che da Von Dutch, nell'officina della concessionaria Triumph di Bud Ekins, compagno di squadra e amico fraterno di McQueen.

Il Bell R/T, ovvero “Road and Trail”, è l'evoluzione dello storico 500-TX e, da oggi, è finalmente disponibile anche nella leggendaria versione Six Days Replica.
Pur mantenendo le linee essenziali del casco jet tradizionale, per realizzare l'R/T è stata utilizzata l’innovativa costruzione Twin Shell System®, che abbina una calotta interna in Fibre Composite, per garantire il massimo assorbimeno degli urti, con una calotta esterna in resina, per un’ottimale resistenza nel tempo alle scalfitture.
Gli interni, confortevoli e adatti anche ai lunghi viaggi, sono di colore nero, realizzati accoppiando pelle e tessuti tecnici traspiranti di alta qualità.
Il Six Days Replica è l'unico modello della famiglia R/T ad essere equipaggiato con chiusura a doppia D ed è impreziosito da un numero di serie progressivo ricamato sul cinturino e da una borsa portacasco in pelle bianca.

Oltre alla versione Six Days Replica, l'R/T è disponibile nelle varianti Kenny Roberts Replica, Classic, White, Black e Matt Black.
L'R/T Six Days Replica è disponibile in esclusiva presso Royal McQueen, Bell Center di Bologna. Riferimenti su: www.bell-helmets.it

Caratteristiche Tecniche
Calotta esterna: Twin Shell System® con calotta portante in fibre composite e calotta esterna in resina termoplastica.
Calotta interna: in PS a 3 differenti densità per un più graduale ed efficace assorbimento degli urti e per garantire la massima sicurezza passiva.
Interni: di colore nero, in pelle e tessuti tecnici traspiranti di alta qualità, prodotti e cuciti interamente in Italia.
Colori: SixDays Replica.
Chiusura: a doppia D, numerazione progressiva ricamata sul cinturino.
Accessori: frontino parasole con 3 bottoni automatici, borsa portacasco in pelle.
Prezzo: 310 euro.

Mr. Speed

Quando una Z400 trentennale si trasforma in una moto cool...

NUOVA OFFICINA ITALICA da Savona!

Bellina no?

martedì 10 maggio 2011

Honda Nighthawk 650. Un incrocio di linee strane


Una linea tutta curve, ma un faro che più quadrato non si può - e per decenza non ve lo faccio vedere -. Un cruscotto sceso direttamente dall'iperspazio, un terminale tagliato a fetta di salame...questa è la Honda Nighthawk 650 prodotta a metà degli anni 80.
E' già da parecchio che dovevo dedicarle un post perchè era la moto del mio amico Sl4sh.
Non l'ho mai guidata ma l'ho vista comportarsi veramente bene, era anche ben tenuta...poi qualcuno gli ha piegato il telaio e la strana Honda ha preso un'altra direzione.

Devo dire che in quell' unico piccolo assaggio che avevo avuto mi aveva incuriosito molto...chissà, magari fra qualche anno avrà anche una rivincita a livello di valutazione...a me pare molto anni '80. perchè non darle una chance?

Girovagando su Google immagini ho trovato anche una ancor più interessante versione S...
Sl4sh che mi dici?

Progetto "Alba"

Il mio amico Brusko si è buttato nel "magico mondo" dei blog e ne ha aperto uno anche lui.
E' un tipo in gamba, schietto, che crea invece di parlare, come me ad esempio...

Già mi ero dimenticato di pubblicare una sua bellissima special...non posso oggi non darvi il link del suo blog e l'immagine che ha postato relativo al Progetto Alba, una flat track su base Ducati Scrambler...un incrocio di stili, il vecchio che si fonde col nuovo...secondo me potrebbe meritare!

Arsenico & vecchi pistoni racing bar club

...Beh, oggi alla fine l'ho proprio vista...

...Con la tragedia di ieri "dietro casa" non potevo oggi non salutare ed applaudire i corridori visto che ripassavano in zona...
Scherzando un pò e riprendendo il post di ieri, l'ho proprio vista la Yamaha XJ6 rosa...

...e, continuando a sdrammatizzare il mesto passaggio di corridori, ho visto con i miei occhi un paio di poliziotti, più sfortunati degli altri, che maledicevano le loro Breva...rumoracci strani, probabilmente al cambio, li accompaganvano alla salita del Passo del Bracco...mentre quelli in BMW ( e Multistrada) se ne andavano su lenti ma tranquilli...

Oh sarà un caso ma è così...

lunedì 9 maggio 2011

Sta per passare da me la terza tappa del Giro d'Italia...

...ancora poche decine di minuti e la carovana rosa passerà praticamente sotto la mia finestra. Purtroppo sarò tornato in ufficio e quindi me la perderò.
Non mi dispiace per niente però non vedere questo orrore!

Yamaha XJ6 "Rosa Italia"

domenica 1 maggio 2011

Curve & Tornanti


C&T, due iniziali che ormai da una decina di anni imperversano nelle edicole, nei ristoranti sui passi appeninici, alpini e nelle mostre mercato...
Curve & Tornanti, la guida tascabile realizzata da Gianni Giorgi ed illustrata da Carlo Cianferoni, motociclisti veri, capaci di trasmettere le loro emozioni su queste piccole guide in bianco e nero.

4 edizioni in questi anni, un piccolo stop ed ora ritornano nelle librerie con 2 nuovi volumetti!

CURVE&TORNANTI n°5 – Alpi Occidentali e Appennino Ligure: indicazioni e suggerimenti per dondolarsi in motocicletta su e giù dai Passi di montagna

CURVE&TORNANTI n°6 – Colline Toscana e Isola d'Elba: indicazioni e suggerimenti per dondolarsi in motocicletta sulle più belle strade d'Italia.

Il consiglio che vi posso dare è di acquistarli tutti! Ogni motociclista dovrebbe averne una copia a casa!


curveetornanti.it