Motocavalcata

Ho trovato in rete questa fantastica fotografia e visto che quelle particolarmente belle le pubblico...ecco fatto!
Una "motocavalcata" datata 1971 in California...

Buone Feste da MotoPuntoLinea!!!

Tanti tanti auguri di buon Natale e felice 2009 a tutti i lettori sia fedeli che occasionali di MotoPuntoLinea!
Non state troppo davanti al pc in queste feste, dai... ;-)
Il Kappa probabilmente farà così...

Il panettiere del futuro...

A volte, anche se raramente, si trova qualcosa di originale anche nel mondo degli scooter che, troppo spesso, perdono la loro vera identità, il vero motivo per cui dovrebbero esistere che è quello della praticità urbana.
Navigando nel web ho scoperto che nel 2003 Yamaha presentò come concept un mezzo di trasporto nel vero senso della parola, ma anche stilisticamente personale.

Yamaha FC-06
Il motorino ha linee semplici ma originali. Una struttura di forma semicircolare funge da scudo anteriore, da pedana e da reggisella. La meccanica è contenuta al suo interno, senza nulla lasciare trapelare al di fuori sulla particolarità della propulsione, perchè il prototipo presentava una motorizzazione elettrica alimentata a metanolo!

Bellissimi a mio parere, ma soprattutto utili in città i due grossi e robusti portapacchi, quel che serve in città e che purtroppo si trovano sempre meno...e poi questo scooterino mi fa sorridere perchè mi ricorda un sacco il TIR Peripoli, quello che usano i panettieri per intenderci... :-)

Ultima vera

Nei post precedenti si è trattato di BMW molto particolari e lontane dalla produzione di serie.

Attuale produzione che si è veramente moltiplicata rispetto a pochi fa con un tentativo da parte della casa tedesca di esplorare nuovi settori motociclitici non dedicandosi solo alle moto da lunghe percorrenze.
Un applauso a BMW che si è svecchiata, anche se, mio modestissimo parare, ha perso contemporaneamente quell'immagine di Marchio sinonimo di classe ed eleganza...

Tutto è cominciato da quando è uscita la Rockster moto che, ancor oggi, digerisco a fatica.
Ma non sono qui per parlare di questa moto.
Voglio dedicare questo post all'ultimo modello che secondo me incarna la BMW vecchio stile, un modello sportivo che però esprime contemporaneamente l'immagine elegante di BMW: la R110S.
Anche oggi, ogni volta che la incrocio non posso non notare le sue splendide forme!

Mi piace veramente tanto. Ha una bellissima linea, semplice, senza inutili orpelli, dominata dal gigantesco serbatoio utile per macinare chilometri come tradizione BMW. Una moto sportiva ma nel contempo pronta ad ospitare le classiche borse laterali Krauser.

Anche con colori accesi rimane sempre una "bella signora" ed addirittura in versione Randy Mamola in edizione limitata!
Questa per me l'ultima vera BMW.

Kappa goes to London...

Al contrario della maggior parte degli italiani, le mie ferie sono in inverno.
MotoPuntoLinea di conseguenza si ferma per un pò...una decina di giorni dai!

Londra sarà la mia meta...vedremo di scovare qualche bella motoretta...
Vi lascio però con una fotografia...due belle Cafe Racer...staranno andando all'Ace Cafè????

Vademecum del motociclista

Questa e la copertina del volumetto "Vademecum del Motoclclista"edito nel 1965 a cura della Shell in collaborazione con la Federazione Motociclistica Italiana. All'interno, consigli su circolazione, segnaletica, guida sicura e un calendario delle gare motociclistiche per l'anno 1965. Il volumetto, 52 pagine cm 11x16, molti disegni nel piacevole stile anni '60

Thanks RocketGarage!

Sdoppiamento...

Ragazzi, sto vivendo un periodo un pò particolare...un periodo frenetico, un periodo dove mi devo organizzare seriamente, un periodo "difficile"...



Eheheheh, chissà cosa starete pensando...niente di grave! Mi devo solo organizzare per l'Elefantreffen!!!! Dove il design e lo stile non c'entrano nulla, dove conta solo coprirsi il più possibile per arrivare sani e salvi alla meta, dove la neve ed il fango coprono tutto quello c'è da vedere...ma oltre un "esteta" sono un motocilcista...e voglio raggiungere Solla!

MotoPuntoLinea non rimane solo...potete dare una occhiata qui....

Il diario di bordo di questa avventura condivisa con i miei compagni di viaggio, Pelle e Sl4sh!

Fada su a Milan cont il coeur e cont i man

Anche per me con non sono milanese questa frase è immediatamente comprensibile..."Realizzata a Milano con il cuore e con le mani". Signore e Signori, così si presenta il sito della CR&S, sigla che sta ad indicare "Cafè Racer & Superbikes"!

Il Credo della CR&S:
1. Ogni CR&S è costruita a Milano, a mano, in poche decine di esemplari l'anno.
2. Ogni CR&S è concepita per il piacere di guida e l'appagamento estetico, e rappresenta quindi l'essenza stessa della motocicletta in un delicato equilibrio tra forma e funzione.
3. Ogni CR&S offre un'infinita gamma di varianti tecnico-estetiche e si configura attraverso un rapporto diretto Cliente-Costruttore.

4. Ogni CR&S rappresenta una nuova tipologia di moto, dove leggerezza e maneggevolezza, unite a potenza, coppia ed erogazione gestibile, permettono di avere prestazioni elevate con estrema facilità ed in sicurezza.

Insomma...cosa volere di più?
Ritengo che CR&S sia il sogno del motociclista che vuole distinguersi e che non ama le solite cose...ogni moto è diversa dall'altra ed è realizzata su specifiche dell'acquirente...tutto ciò è fantastico!

Ed eccola qui la moto, denominata Vun ("uno" in milanese, monocilindica, monoposto, unica...), in versione già personalizzata come esempio delle 11000 possibili combinazioni dichiarate!
Bella, essenziale, armonica, unica, versione stardale, da pista o addirittura sidecar...a voi la scelta!

Maxi Naked

Tipologia di moto che in Italia ha incontrato poco successo, mentre in altri stati Europei, Francia e Germania in testa sono state più apprezzate.
Parlo delle Maxinaked 4 cilindri jap, Honda, Kawasaki, Suzuki, Yamaha...tutte le 4 sorelle hanno prodotto questo genere di moto.Potenti, massiccie ma anche comode e pronte addirittura per una vacanza con i bagagli!
Moto che ricalcano le Superbike USA degli anni '70 ed '80, moto che per essere classificate con questo nome devono avere almeno una cilindrata di 1000 cc, moto dalla coppia da rimorchiatore, dalla linea semplice ma evocativa.
Forse una linea per molto troppo semplice, quasi banale? E' per questo che se ne sono vendute poche? O semplicemente per un fattore moda?

Ecco qui un elenco delle migliori 4 per marca:
Yamaha xjr 1300 SP Roberts Replica

Kawasaki ZRX 1200 R
Suzuki GSX 1400
Honda CB 1300
Già di serie sono molto aggressive, con i loro bei colori di guerra delle magnifiche 4, poi se vogliamo dare uno sguardo alle special vengono fuori degli autentici capolavori!
Come ad esempio una GSX 1400 by Yoshimura...