Non sono sparito di nuovo...

Mi si è rotto il pc e ne ho preso uno nuovo.
Ma nello stesso tempo ho deciso di salutare Telecom con tutte le tempistiche del caso... :-(

Tornerò...
:-)

Laverda RGS 1000

Pensavo di conoscerle quasi tutte ed invece...
Motociclismo d'Epoca mi offre la scoperta di una moto che non avevo mai analizzato così profondamente...Laverda RGS 1000...ma che bella!!!
Sono i primi anni 80 ed il marchio di Breganze presenta questa moto tradizionale nella meccanica va avanti nel design. Una motona non certo agile anzi...però velocissima nei trasferimenti autostradali e nelle statali veloci.
Una 3 cilindri all'italiana, vibrante, pesante e dai comandi duri da azionare. Ma quanto fascino...

Inizialmente proposta solo in rosso (in optional l'argento metallizzato), successivamente sono state presentate quattro varianti partenti sempre dalla stessa base: L'RGS Executive, con borse rigide, per il turismo veloce:
La SFC, una RGS ancor più spinta differenzte per alcuni particolari - telaio oro, serbatoio con doppio bocchettone per il rifornimento, diverso codino, scarico 3 in 1:

La RGA, la più bruttina, proposta solo per il mercato inglese, e la, più bella di tutte secondo me, RGS 1000 Corsa, stupenda nella sua livrea nera. 100 cv e impianto frenante Brembo serie Oro le sue caratteristiche:

Bello ogni tanto trovare qualcosa di nuovo! Voi la conoscevate?

Non solo Zaeta...

La nicchia delle moto da traverso si sta espandendo...nascerà una piccola nuova moda?
E' quello che si aspetta Federico Fregnan, patron di Fantic e di SWM, storico marchio famoso negli anni '70 per la sua produzione di moto da regolarità.
Dopo aver risollevato le sorti della Fantic Motor ora tocca lavorare anche al marchio SWM e cosa fare per non entrare in diretta concorrenza?
Creare una moto di nicchia, la Silver Track 200, creata espressamente per le piste in terra dedicate al flat track. Una moto facile, per principianti disposti a sborsare intorno ai 5000,00 € per divertirsi a derapare.
Ma non è tutto: all'EICMA 2011 verrà presentata anche la versione omologata stradale che si sperà diventi, dalle parole dello stesso Fregnan, una moto stilosa e di moda.

Scommettiamo che potrebbe riuscirci?

Tutto questo, ed altro, l'ho trovato su Motociclismo attualmente in edicola...