STOP

MotoPuntoLinea si ferma qui.
Sarà un arrivederci? Un addio? Non lo so.
So solo che gli impegni lavorativi e familiari sono aumentati considerevolmente e quindi non ho più il tempo per aggiornare questo blog, che, devo dire la verità, mi stava dando delle soddisfazioni perchè mi faceva divertire, analizzando un aspetto che troppe poche volte viene preso in considerazione...

Quindi mi sembra giusto mettere un bello STOP e salutare tutti i lettori, tutti quelli che hanno contribuito a commentare i miei argomenti, tutti quelli che hanno apprezzato ed anche quelli che non erano d'accordo con me... :-)

Una saluto a tutti!
Kappa

Futuristi Motociclisti

Prendendo spunto dall'ultimo numero di Motociclismo d'epoca, appena acquistato, vi riporto alcune immagini a carattere motociclistico realizzate da artisti Futuristi come Depero e Sironi nei primi anni '20.

"In un epoca che vedeva la moto ignorata o peggio ancora denigrata, queste interpretazioni dei futuristi non possono che averle fatto bene. E forse un pochino possono farlo anche oggi."

"Motociclista- Fortunato Depero 1923"

"Motociclista - Mario Sironi 1920"

"Motociclista - Mario Guido Dal Monte 1927"

Vespa: capolavoro immortale

Ho trovato queste tre bellissime immagini relative ai modelli 90SS, 150 GS e 150U. Uno spaccato di modelli degli anni '50 e '60. Non potevo non proporveli...Assolutamente uniche, senza tempo...

Bimota Tesi 3D

La quadratura del cerchio

E' successo l'anno scorso con la Honda Transalp. Succede oggi con la Triumph Bonneville.

Di cosa sto parlando? Della modifica del diametro del cerchio anteriore. Tema di discussione di tutti gli amanti delle Triumph della serie Modern Classic.
Già...perchè, agli occhi dei più, la proposta del cerchio - per di più a razze - da 17" non va proprio d'accordo con il design della bicilindrica inglese.
Già il fatto di aver cambiato il proprio look in modo seventie's non è piaciuto figuriamoci il rimpicciolimento dell'anteriore!

Personalmente apprezzo la volontà di immettere la versione anni '70 della Bonnie. Ricordiamoci che la produzione della new Bonnie è cominciata nel 2001 quindi mi pare giusto proporre qualcosa di "nuovo". Ok quindi ai cerchi in lega che riprendono le forme degli originali. Ok all'abbandono degli scarichi a bottiglia - negli anni '70 presero effettivamente nuove forme - ma perchè il "ruotino"? Perchè non tenere la ruota da 19"???
Ho avuto la Bonneville per qualche anno e quindi posso dire la mia con condizone di causa. Già di per sè è una "bicicletta"...ok, non velocissima nei rapidi cambi di direzione ma insomma...non è la moto che serve a questo!

Si dice che questa modifica sia stata realizzata (insieme alla selal ribassata) per facilitare la guida al pubblico femminile...boh, sarà, ma non sembrava così necessario...

Chi avrà ragione? Triumph o le critiche dei clienti? Così si venderà di più? La T100 "anni '60" o la SE "anni '70"? La cosa mi incuriosisce...attendiamo...

P.S.: Le Transalp nuova serie piano piano si stanno vendendo...

Honda Rothmans

Il binomio Honda - Rothmans ha vinto molto negli anni '80 con diversi piloti - Spencer, Gardner, il nostro Cadalora - e da moltissimi appassionati vengono giudicate ancora oggi come le più belle moto da corsa mai prodotte.
Effettivamente la grafica è molto accattivante. Ecco una serie di queste moto, fotografte al museo Honda di Motegi:

Anche una Africa Twin!

XT 500 parade

Come riportato giorni fa, durante la Mostra Scambio di Novegro si è tenuta la Mostra, organizzata dal Club Ufficiale, delle Yamaha XT 500. Sono già passati un pò di giorni, l'argomento è stato trattato su vari blog ma in uno dove si cerca di far trasmettere delle "motoemozioni" non possono mancare queste foto!

Dott. Jekyill e Mr. Hyde

La prima volta che l'ho vista, nel periodo di EICMA 2008, non mi ha entusiasmato, tutt'altro...mi sembrava sgraziata, approssimativa, brutta insomma...
Poi, dopo qualche mese, complici anche i servizi sulle varie riviste, l'ho guardata più a fondo...KTM 990 SMT...le linee tese austriache mi hanno pian pianino convinto che qui potrebbe esserci la moto definitiva per i motociclisti più esigenti!!! E forse la sorpresa più importante del 2009!!!

Intendiamoci, bella non lo è (anche se fino a che non la vedo dal vivo, non posso esserne sicuro al 100%), per me una moto bella è un'altra cosa...però si fa apprezzare, ha qualcosa da dire...è una moto che da sicurezza e che fa capire di essere divertente, ma anche comoda se serve.
Mi piace il frontale imponente ed il, tutto sommato, esile codino posteriore, con il suo bravo portapacchi sempre utile che che se ne dica...
Il nero imperante la rende maschia, rude..."ready to race" come dice lo slogan della casa!
Supermoto si, ma atipica, rispetto agli altri due bicilindrici ("base" ed R) destinati "solo" al divertimento...Dott. Jekyill e Mr. Hyde!

Poi analizzandola bene, leggendo le varie notizie, anche lei ha delle pecche...non è così orientata al turismo di lungo raggio come si vuol far credere - o forse no? - le borse laterali sono piccole, all'anteriore forse ci sarebbe voluta una ruota da 19", manca la lancetta della riserva, ecc...ma chissenefrega...la moto deve emozionare!!!E questo modello, a me, emoziona.

Motocicli Speciali

Ieri sono stato a Cremona all'inaugurazione della concessionaria MotocicliSpeciali dell'amico Davide.

Una giornata pessima dal punto di vista climatico ma notevole per le emozioni che mi ha dato...il viaggio - in moto of course - con l'andata su SS ed SP ed il ritorno, ahimè, in autostrada, la compagnia degli amici della Banda Bonnisti, le facce felici di Davide & Co, le Triumph, le Morini ed alcuni "ferrivecchi" presenti, Royal Enfield e Moto Morini.

Motocicli Speciali si trova a Cremona in via Ghinaglia 113. Fateci un salto...ne vale la pena!